З початку року на Черкащині служба автомобільних доріг області відремонтувала зруйноване покриття і виконала ямковий ремонт 1298 кілометрів автодоріг загального користування, або 202 тисячі квадратних метрів. Вартість робіт обчислюється 50 мільйонами гривень. Про це недавно розповів начальник служби в Черкаській області Сергій Болтов. Та й що з тих доріг візьмеш: побудовані ще 40—50 років тому за старими технологіями з використанням дьогтю та смол, вони відпрацювали нормативні терміни і потребують капітального ремонту або реконструкції.
— Рік у рік дорожнє покриття дедалі більше зношується. Порівняно з 2012-м площа ямковості на дорогах області зросла в 2,6 раза. До того ж руйнування доріг не припиняється. Більшість шляхів ямковий ремонт уже просто не врятує. Необхідно робити як мінімум середній поточний або ж капітальний ремонт, — підкреслив Сергій Миколайович.
Причинами рекордного псування автошляхів області цього року стала тривала зима зі значними опадами та майже щоденними переходами температури із плюсової на мінусову. Крім того, на стан доріг згубно впливає і недотримання міжремонт?них термінів, пов’язане зі значним недофінансуванням дорожньої галузі.
За словами начальника служби, для ліквідації ямковості було максимально залучено виробничі потужності підрядних організацій. Щодня на автошляхах працювало до 30 ремонтних бригад, для приготування гарячих асфальтобетонних сумішей задіяно 9 асфальтобетонних заводів та майже 500 дорожніх робітників. Щоденно на автодорогах області ремонтували від 1600 до 2700 квадратних метрів покриття.
Нині, як повідомив Сергій Болтов, автошляхи державного значення вже відремонтовано. На автодорогах загального користування, де останніми роками виконували капітальні чи поточні ремонти, ямковості нема.
Остання заява шановного керівника дуже здивувала. Очевидно, він не їздить областю, якщо не знає, які проблеми у водіїв, що, приміром, їдуть із Черкас на Смілу, чи в інший бік — на Чорнобай. Від самого повороту в бік цього райцентру дорожнє полотно в багатьох місцях просто порване. Ями сягають кількох десятків сантиметрів — так і дивись, потрапиш у халепу. Далі за Чорнобай у бік Полтавської області — ще гірше. Біля села Хрестителевого, де регулярно рухаються автобуси, зовсім їхати не можна. Не один водій уже залишив там не тільки колеса, а й усю ходову частину. Прикметно, що на кордоні з Полтавщиною горезвісна ямковість закінчується. Водій може з полегшенням зітхнути, хоч подекуди й у сусідів є чимало дорожніх проблем.
 Глава Киевской горгосадминистрации: Активисты не захватили КГГА, они там делают ремонт28 апреля члены специальной мониторинговой миссии ОБСЕ в Украине и представители участников Женевской встречи осмотрели помещения КГГА в присутствии Председателя Киевской горгосадминистрации ...
 що втратив чинність, наказу Держмиткому України від 31.05.96 № 237, Державна митна служба УкраїниПро визнання таким, що втратив чинність, наказу Держмиткому України від 31.05.96 № 237 З метою приведення актів Держмитслужби України у відповідність до законодавства України НАКАЗУЮ:
|  Про затвердження Інструкції з визначення струмів короткого замикання, вибору і перевірки уставок максимального струмового захисту в мережах напругою до 1200 В, Міністерство надзвичайних ситуацій УкраїниЗареєстровано в Міністерстві юстиції України 2 січня 2013 р. за № 27/22559 Про затвердження Інструкції з визначення струмів короткого замикання, вибору і перевірки уставок максимального струмового захисту в мережах напругою до 1200 В
 Щодо доопрацювання електронних контрольно-касових апаратів, Міністерство доходів і зборівЩодо доопрацювання електронних контрольно-касових апаратів Державна податкова служба України звертає увагу на те, що у зв'язку з прийняттям Порядку передачі електронних копій розрахункових документів і фіскальних звітних чеків реєстраторів розрахункових операцій дротовими або бездротовими каналами зв'язку до органів державної податкової служби( z1744-12 ) та Вимог щодо створення контрольної стрічки в електронній формі у реєстраторах розрахункових операцій та модемів для передачі даних( z1743-12 ), затверджених наказом Міністерства фінансів України 08.10.2012 № 1057, в Державний реєстр реєстраторів розрахункових операцій( v1159837-12 ) наказом Державної податкової служби України 21.12.2012 № 1159 внесені моделі з версіями внутрішнього програмного забезпечення, що відповідають зазначеним вимогам. Такі версії внутрішнього програмного забезпечення в реєстрі позначені "*****". Виробники повинні забезпечувати доопрацювання моделей реєстраторів розрахункових операцій, які знаходяться у користувачів, шляхом заміни версії внутрішнього програмного забезпечення відповідної моделі реєстратора розрахункових операцій на версію, що відповідає вимогам документів, введених наказом Міністерства фінансів України 08.10.2012 № 1057( z1743-12 ). Доопрацювання слід проводити згідно з Порядком доопрацювання електронних контрольно-касових апаратів( z0133-00 ), затвердженим рішенням Державної комісії з питань впровадження електронних систем і засобів контролю та управління товарним і грошовим обігом при Кабінеті Міністрів України від 30 листопада 1999 р. № 11, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 7 березня 2000 р. за № 133/4354. Обов'язково до формуляра (паспорта) реєстратора розрахункових операцій повинна вноситься відмітка про проведене доопрацювання. ДПС України доручає довести цей лист до відома виробників РРО, центрів сервісного обслуговування та користувачів РРО.
|
