З початку року на Черкащині служба автомобільних доріг області відремонтувала зруйноване покриття і виконала ямковий ремонт 1298 кілометрів автодоріг загального користування, або 202 тисячі квадратних метрів. Вартість робіт обчислюється 50 мільйонами гривень. Про це недавно розповів начальник служби в Черкаській області Сергій Болтов. Та й що з тих доріг візьмеш: побудовані ще 40—50 років тому за старими технологіями з використанням дьогтю та смол, вони відпрацювали нормативні терміни і потребують капітального ремонту або реконструкції.
— Рік у рік дорожнє покриття дедалі більше зношується. Порівняно з 2012-м площа ямковості на дорогах області зросла в 2,6 раза. До того ж руйнування доріг не припиняється. Більшість шляхів ямковий ремонт уже просто не врятує. Необхідно робити як мінімум середній поточний або ж капітальний ремонт, — підкреслив Сергій Миколайович.
Причинами рекордного псування автошляхів області цього року стала тривала зима зі значними опадами та майже щоденними переходами температури із плюсової на мінусову. Крім того, на стан доріг згубно впливає і недотримання міжремонт?них термінів, пов’язане зі значним недофінансуванням дорожньої галузі.
За словами начальника служби, для ліквідації ямковості було максимально залучено виробничі потужності підрядних організацій. Щодня на автошляхах працювало до 30 ремонтних бригад, для приготування гарячих асфальтобетонних сумішей задіяно 9 асфальтобетонних заводів та майже 500 дорожніх робітників. Щоденно на автодорогах області ремонтували від 1600 до 2700 квадратних метрів покриття.
Нині, як повідомив Сергій Болтов, автошляхи державного значення вже відремонтовано. На автодорогах загального користування, де останніми роками виконували капітальні чи поточні ремонти, ямковості нема.
Остання заява шановного керівника дуже здивувала. Очевидно, він не їздить областю, якщо не знає, які проблеми у водіїв, що, приміром, їдуть із Черкас на Смілу, чи в інший бік — на Чорнобай. Від самого повороту в бік цього райцентру дорожнє полотно в багатьох місцях просто порване. Ями сягають кількох десятків сантиметрів — так і дивись, потрапиш у халепу. Далі за Чорнобай у бік Полтавської області — ще гірше. Біля села Хрестителевого, де регулярно рухаються автобуси, зовсім їхати не можна. Не один водій уже залишив там не тільки колеса, а й усю ходову частину. Прикметно, що на кордоні з Полтавщиною горезвісна ямковість закінчується. Водій може з полегшенням зітхнути, хоч подекуди й у сусідів є чимало дорожніх проблем.
 Про внесення змін до Земельного кодексу України, Верховна Рада УкраїниДо набрання чинності законом про обіг земель сільськогосподарського призначення, але не раніше 1 січня 2016 року, забороняється внесення права на земельну частку (пай) до статутних капіталів ...
 Україна побудувала перший за 20 років танкерХерсонський суднобудівний завод (ХСЗ) побудував перший із трьох танкерів в рамках контракту на суму $ 50 млн, укладеного із зареєстрованою на Мальті компанією SVL.
|  Щодо врахування суми дотаційних сертифікатів при розрахунку оптової ринкової ціни у листопаді 2013 року, Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сфері енергетикиЩодо врахування суми дотаційних сертифікатів при розрахунку оптової ринкової ціни у листопаді 2013 року Згідно з повноваженнями, наданими Законом України "Про електроенергетику"( 575/97-ВР ) та Указом Президента України від 23.11.2011 № 1059( 1059/2011 ) "Про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері енергетики", відповідно до Правил Оптового ринку електричної енергії України ( v1028862-12 ), затверджених Протоколом Ради Оптового ринку електричної енергії України від 28.05.2012 № 8 та погоджених постановою НКРЕ від 09.08.2012 № 1028, постанови НКРЕ від 26.02.2001 № 184 ( v0184227-01 ) "Про затвердження Положення про порядок надання ліцензіатам з постачання електричної енергії за регульованим тарифом компенсації втрат від здійснення постачання електроенергії побутовим споживачам", постанови НКРЕ від 16.11.2006 № 1487( v1487227-06 ) "Про затвердження Положення про порядок надання ліцензіатам з постачання електричної енергії за регульованим тарифом компенсації втрат від здійснення постачання електроенергії споживачам за тарифами, диференційованими за періодами часу", постанови НКРЕ від 18.01.2007 № 27( v0027227-07 ) "Про затвердження Порядку надання ліцензіатам з постачання електричної енергії за регульованим тарифом компенсації втрат при здійсненні постачання електроенергії побутовим споживачам, які розраховуються за тарифами, диференційованими за періодами часу", постанови НКРЕ від 21.02.2008 № 198( v0198227-08 ) "Про затвердження Порядку надання ліцензіатам з постачання електричної енергії за регульованим тарифом компенсації втрат від здійснення постачання електричної енергії, яка використовується для зовнішнього освітлення населених пунктів", постанови НКРЕ від 26.07.2007 № 996 ( v0996227-07 ) "Про затвердження Порядку надання ліцензіатам з постачання електричної енергії за регульованим тарифом компенсації втрат від здійснення постачання електричної енергії міському електричному транспорту за тарифами, встановленими на рівні, як для населення", постанови НКРЕ від 26.06.2007 № 866( v0866227-07 ) "Про затвердження Порядку встановлення роздрібних тарифів на електричну енергію для вугледобувних підприємств", постанови НКРЕ від 02.04.2009 № 387 ( v0387227-09 ) "Про затвердження Порядку надання компенсації втрат ВАТ "Крименерго" та ВАТ ЕК "Одесаобленерго" від здійснення постачання електричної енергії дитячим центрам "Артек" і "Молода гвардія", постанови НКРЕ від 11.04.2013 № 408( z0715-13 ) "Про затвердження Порядку надання ліцензіатам з постачання електричної енергії за регульованим тарифом компенсації втрат від здійснення постачання електричної енергії суб’єктам господарської діяльності, які реалізують інноваційні проекти" Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сфері енергетики, ПОСТАНОВЛЯЄ:
|
